全程飞行模拟器，一种能比较逼真地复现飞机在空中的飞行状态和环境的地面设备,能模拟飞机飞行全程的飞机姿态、飞行运动变化,所能看到的各种仪表设备的指示、机舱外的天地景物以及所能听到的各种声音。
全程飞行模拟器将增强民航人才储备、打破国外技术壁垒、加强民航航空安全。全程飞行模拟器作为一种重要的航空仿真设备,与用真实全程飞行模拟器飞机进行实际飞行试验相比,具有可控性、无破坏性、经济性、可靠性等特点。全程飞行模拟器涉及机电控制、计算机、图形图像、导航制导、虚拟现实等多个学科的知识,是多学科交叉集成的产品。开发全程飞行模拟器,可以促进这些学科的发展,增强民航系统的人才储备。目前的民航模拟器几乎全部是由国外公司研制的,国内在民航飞行模拟器上的研发还几乎是空白,通过研制全程飞行模拟器,就可以突破国外飞行模拟器公司的技术封锁,打破国外飞行模拟器公司的技术壁垒,使中国的飞行模拟器研发水平进入国际行列。航空安全是航空事业的头等大事,飞行员每年都要通过模拟器复训,来加强飞行员处理紧急情况的反应能力和处理能力。自主开发飞行模拟器,可以降低飞行员的培训成本,增加飞行员的培训时间,进而加强民航的航空安全。
组成全程飞行模拟器是用于模仿飞行器执行任务时的飞行状态、飞行环境和飞行条件，并给飞行员提供相似的操纵负荷、视觉、听觉、运动感觉的试验和训练装置。因此全程飞行模拟器通常由计算机网络系统、控制台组成、模拟座舱系统、视景系统、运动系统和音响系统组成。
模拟器使用人员飞行员已经有一定的飞行理论技术，而且对飞机座舱内设备的使用方法有所了解和掌握。使用模拟器的主要原因是基于安全、条件、经费等原因考虑，部分飞行科目的训练不能再在实装飞机上完成;飞行员长时间没有实际飞行的情况下，通过飞行模拟器训练提高或保持飞行技术 。
全飞行模拟器(FSS—Full Flight Simulator)
它是可以模拟飞行器各种气象条件下的飞行任务(不包括战斗任务)的一种飞行模拟器。例如，对于民用飞机的飞行模拟器来说，由于它的飞行任务比较单一，只要能够模拟各种气象条件下的飞行课目就可以了，因此，这样的模拟器可以称为全任务飞行模拟器。对于轰炸机模拟器而言，如果能够模拟各种气象条件下的飞行课目(包括编队飞行)，而不模拟轰炸、领航等课目，这样的模拟器也称为全飞行模拟器。它主要也由模拟座舱、视景系统、运动系统、计算机系统等组成。其结构和数学模型也非常复杂，模拟逼真度也很高。资料来源：百度百科
3) 综合程序训练器
综合程序训练器利用专业触摸屏和飞机设备仿真件营造出与飞机真实驾驶舱一致的训练环境，可复现各种飞行环境。完成航线中飞行前准备、标准离场、爬升、巡航、下降、进近、标准进场、复飞等阶段的飞行程序和机组配合、飞行管理系统、电子飞行仪表系统等操作程序的训练。
4) 其他低等级模拟仿真系统
