一、实习实训基地建设调研
我对济南的多个中职类学校的汽修专业实习实训基地进行了实地调查，如山东蓝翔技工学校、山东圣翰财贸职业学院、山东凯文职业技术学院、山东英才职业技术学院、山东德州汽摩学院等学校，很多学校汽修专业校内实习车间规模已经较大，各类实习设备车辆较全，但是有些车辆设备没有开发出来并真正加以利用，这需要实习教师先走一步，如带着自己要学习的课题进入4S店或汽修厂进行先期学习，把实习实训教学中遇到的难题解决掉，把操作技能学到手，同时从汽修厂带回时下最先进的维修技术并应用到自己的实训教学中，才能跟上汽修技术日新月异的变化节奏。
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二、建设方向
1.优化实训课程体系。以及时更新的知识和实战的操作技能作为中职汽修教学内容，根据新车型、新技术、新工艺及时更新教学内容，最好结合最具权威的维修手册编写适合中职教学的校本教材，弃用不适合中职学生的只讲高深理论无操作实训的教材。根据中职学生的理论学习基础弱和动手操作能力强的特点，理论教学要够用，实训操作必须强化，人人练出高技能，只有优化了课程体系，然后按照这一课程体系的实施要求来建设实训基地，才能最大限度地达到教学实训目的。
2.建设校内实训基地和校外汽修企业工厂多种实习基地。学生不仅在校内实训练习，还要在学期中间进入汽修厂或4S店顶岗实习，使学生在校内学得的阶段性的知识技能及时应用和巩固，这也符合技能学习巩固的规律。校内成绩考核与汽修企业实习过程考核相结合，从而能加强实训实习基地的建设和有效利用。
3.实训基地建设要积极应用有助于教学的现代教学仪器技术。要充分利用现代信息技术，仿真软件演示模拟教学，开发虚拟实训、虚拟汽修车间，把内部工作原理演示出来，弥补实物教学中内部动态原理无法看到的不足，如发动机的冷却系和循环洗的内部工作过程。
4.实训基地根据功能分区建设。实训基地建设以方便开展现场一体化实习实训课题教学为目标，汽车实训室设备摒弃“在黑板上修汽车”的传统教学形式。根据汽修职业岗位中工作任务的技能要求、维修流程，调整设置实训室，强化工作过程项目实训条件建设；根据过程项目设置实训项目；根据技能要求购置设备。汽车实训室，按照工作过程化来安排工位，以汽车4S维修站的维修保养车间为参考，结合教学情况，尽量贴近维修生产一线来布置。
三、建设项目与资金
1.校内实训基地建设项目与资金筹措。校内实训基地建设成果最能体现一个中职学校的办学实力、办学特色、办学质量。实训基地建设要进行前期实地调研，要完成调查研究、实训设备配置，开发校本课程、改变教学模式、设置评价标准体系、评价实施效果等方面的内容。一方面，积极争取并充分利用财政专项建设资金，丰富学校汽修实训车间。另一方面，自力更生，实训车间对外经营解决部分实训经费。
2.校外实训基地建设项目与资金筹措。汽修校外实训基地是中职学校实训基地的重要组成部分，汽车实训室是中职学生与汽修技术岗位“零距离”衔接，巩固理论知识、训练职业技能、全面提高综合素质的实践性学习与训练平台。它能弥补校内实训基地的不足，提供真实的实训场景；提高学生就业竞争力，缩短工作适应期；增强社会服务能力，扩大学校影响力和辐射力；促进学校教育教学改革，提高教师的专业素质和专业能力，提高整体办学实力。可以通过与丰田、大众等大型汽车制造商和4S店开展校企合作，争取实习车辆、维修设备、维修技术资料的支持，解决了问题，节省了建设资金。
3.将校内和校外基地建设合理地联系起来，借助发达国家职业教育理念，为培养高技能型人才配备科学的、行之有效的基地建设与机制，以适应当今职教的发展需要。
两点思考：虽然中职学校汽修实训基地建设取得了一定的成果，但还存在不少现实的问题：
其一，4S店一般每年招聘的实习生人数很少（4-10人），而中职学校汽修专业学生人数这几年突飞猛进，并且学生整体入学基础较低，年龄偏小，与较成熟的高职汽修类毕业生竞争在某些方面稍显逊色，但是中职学生吃苦、踏实，故对口实习率很高。国家能否学习德国的“双元制”，出台一些优惠政策，鼓励企业接纳更多实习生呢？让学校教学与企业需求更紧密，例如一些综合大型修理厂或4S店，可以接纳二三十人，甚至更多。
其二，汽车行业发展迅速,4S店逐渐增多,汽修行业也面临着前所未有的用工荒。汽车实训设备厂家钣金、喷漆这些工种很缺人，而且待遇也较高，但中职生不愿意从事他认识不到技术的岗位,所以在职业指导上如何让中职生转变择业观念也是关键所在。
总之，实训基地不仅仅是一些硬件和场地，而应当是在理念指导下的设备的综合有效运行。
